શું લિથિયમ બેટરી લીક થાય છે?

શું લિથિયમ બેટરી લીક થાય છે?

બેટરી એ કારનો શ્રેષ્ઠ ઘટક છે. એન્જીન બંધ થયાના લાંબા સમય પછી, બેટરીઓ સતત ઘણા વિદ્યુત ભાગોને તેમને જરૂરી પાવર સાથે સપ્લાય કરે છે, જેમ કે એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ, સેટેલાઇટ નેવિગેશન, એલાર્મ, ઘડિયાળો, રેડિયો મેમરી અને વધુ. આ જરૂરિયાતને કારણે, જો યોગ્ય રીતે જાળવણી ન કરવામાં આવે તો બેટરી કેટલાંક અઠવાડિયામાં ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે, ક્યાં તો ખોવાયેલો ચાર્જ ફરી ભરવા માટે વાહનને લાંબા સમય સુધી ચલાવીને અથવા બેટરી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને.

જો તમે તમારી કારનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ ન કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો પછી દર 30-60 દિવસે પાવરને તપાસવું અને વધારવું એ ખાતરી કરવા માટે પૂરતું નથી કે બેટરી નિર્ણાયક સ્તરે વહી ન જાય. જો લિથિયમ-આયન બેટરીનું વોલ્ટેજ ઘટી જાય અને 12.4 વોલ્ટથી નીચે રહે તો આ "લો ચાર્જ" "સલ્ફર" માં પરિણમે છે. આ સલ્ફેટ લિથિયમ-આયન બેટરીની અંદર લીડ પ્લેટોને સખત બનાવે છે અને લિથિયમ-આયન બેટરીની ચાર્જ સ્વીકારવાની અથવા જાળવી રાખવાની ક્ષમતા ઘટાડે છે. આ કિસ્સામાં, અમે બેટરી ચાર્જ રાખવા માટે ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

ચાર્જર

બેટરીને ચાર્જ રાખવા માટે વિવિધ ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ છે:

પરંપરાગત ચાર્જર વડે ચાર્જ કરો. નુકસાન એ છે કે તેઓ ઘણીવાર સ્વચાલિત હોતા નથી અને જ્યારે સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય ત્યારે બંધ થતા નથી. જો ધ્યાન વિના છોડી દેવામાં આવે, તો ઓવરચાર્જિંગને કારણે બેટરી સુકાઈ શકે છે. ઉચ્ચ ચાર્જ દરે ઉત્સર્જિત વિસ્ફોટક વાયુઓને કારણે લિથિયમ-આયન બેટરી અત્યંત જોખમી બની જાય છે, અને કેસ અત્યંત ગરમ બની જાય છે, પરિણામે આગ લાગી જાય છે.

ડ્રિપ ચાર્જિંગ. અહીં, ચાર્જર કનેક્ટેડ બેટરીને સતત ઓછો ચાર્જ પૂરો પાડે છે. આ પદ્ધતિની ખામી એ છે કે તે માત્ર સતત નીચા ચાર્જને જ વિતરિત કરશે, જે ઘણીવાર બેટરીના વોલ્ટેજને નિર્ણાયક 12.4 વોલ્ટથી ઉપર રાખવા માટે પૂરતું નથી. તેઓ તંદુરસ્ત બેટરી જાળવી શકે છે, પરંતુ જો વોલ્ટેજ સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઘટે તો ચાર્જ વધતો નથી.

બેટરી કન્ડીશનર્સ. અમે તમામ કારને વિન્ડ્રશ કાર સ્ટોરેજ પર બેટરી સંચાલિત એર કંડિશનર સાથે જોડીએ છીએ. આ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ચાર્જર છે જે ઓવરચાર્જિંગના જોખમ વિના તમારી લિથિયમ-આયન બેટરીનું નિરીક્ષણ કરે છે, ચાર્જ કરે છે અને જાળવે છે. ગેસના વિકાસ અથવા વધુ ગરમ થવાના જોખમ વિના તેમને લાંબા સમય સુધી (વર્ષો) માટે ચાલુ રાખી શકાય છે અને પ્લગ ઇન કરી શકાય છે. ઉપરોક્તમાંથી ફક્ત શ્રેષ્ઠ.

બેટરી જાળવણી

ચાર્જરને કનેક્ટ કરતા પહેલા, કેટલાક આવશ્યક મુદ્દાઓ જાણવાની સલાહ આપવામાં આવે છે;

બેટરી ટર્મિનલ અને વાયર કનેક્ટર્સને વાયર બ્રશ વડે સાફ કરો, ખાતરી કરો કે બંને ટર્મિનલ બ્લોક્સ પર સકારાત્મક અને નકારાત્મક લીડ્સ સારી રીતે ફિટ છે. કાટ રોકવા માટે બેટરી ટર્મિનલ અથવા પેટ્રોલિયમ જેલી માટે બનાવાયેલ સ્પ્રેયરનો ઉપયોગ કરો.

ધ્યાનપાત્ર. લિથિયમ-આયન બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરતા પહેલા, જો જરૂરી હોય તો, તમારી પાસે યોગ્ય રેડિયો કોડ છે તેની ખાતરી કરો. જ્યારે લિથિયમ-આયન બેટરીને ફરીથી કનેક્ટ કરવામાં આવે ત્યારે રેડિયો ચલાવવા માટે આ દાખલ કરવું આવશ્યક છે.

જ્યારે બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થાય છે, ત્યારે ચાર્જિંગ વર્તમાનને વિખેરી નાખવું આવશ્યક છે. ગરમી અને વાયુઓ આ વિસર્જનના ઉપઉત્પાદનો છે જે તમારી બેટરીને નુકસાન પહોંચાડે છે. સારી ચાર્જિંગ એ ચાર્જરની લિથિયમ-આયન બેટરીમાં સક્રિય રસાયણો ક્યારે પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે તે શોધવાની અને સેલના તાપમાનને સુરક્ષિત મર્યાદામાં રાખીને વધુ પ્રવાહને વહેતા અટકાવવાની ક્ષમતા વિશે છે. આ પ્રક્રિયા મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે બેટરી જીવન તેના પર નિર્ભર છે.

ઝડપી ચાર્જર બેટરીના માઇલેજને જોખમમાં મૂકે છે કારણ કે તે ઓવરચાર્જિંગનું જોખમ વધારે છે. વિદ્યુત ઊર્જાને લિથિયમ-આયન બેટરીમાં પમ્પ કરવામાં આવી રહી છે જે તેના પર પ્રતિક્રિયા કરવા માટે રાસાયણિક પ્રક્રિયા કરતાં વધુ ઝડપી છે, જેના કારણે પાછળથી વધુ નુકસાન થાય છે.