લવચીક બેટરી પેક

"જ્યારે અદ્યતન ટેક્નોલોજી જેવી બાબતની વાત આવે છે, ત્યારે જાપાન હંમેશા ટોપ 10 ની યાદીમાં આવે છે. જો કે આ હકીકત આશ્ચર્યજનક નથી, પરંતુ હકીકત એ છે કે તેઓ એવી બેટરીઓ બનાવી રહ્યા છે જે વાંકા કરી શકે."

ફ્લેક્સિબલ બેટરી પેક એ જાપાનમાં થઈ રહેલી ઘણી નવીનતાઓમાંની એક છે. જ્યારે અન્ય દેશો લો-આલ્કોહોલ બિયર જેવી વસ્તુઓ પર સમય અને નાણાંનો બગાડ કરવામાં સંતોષ માને છે, ત્યારે જાપાન તેમની વિશાળ માત્રામાં પ્રગતિથી અમને બધાને પ્રભાવિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. વાસ્તવમાં, લવચીક બેટરી પેકની શોધ GS યુઆસા કોર્પોરેશન તરીકે ઓળખાતી જાપાની કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી - એક સંસ્થા જે લગભગ 80 વર્ષથી ચાલી રહી છે!

આ નવા પ્રકારની બેટરી બનાવવા પાછળનો પ્રારંભિક વિચાર વાસ્તવમાં એક અલગ એપ્લિકેશન માટે હતો. આ પ્રકારની બેટરી માટે હેતુપૂર્વકનો ઉપયોગ પ્યુકર્ટની અસર તરીકે ઓળખાતી સમસ્યાની કાળજી લેવાનો હતો, જે મોટાભાગે ફોર્કલિફ્ટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી લીડ એસિડ બેટરીઓમાં જોવા મળે છે. સરેરાશ ફોર્કલિફ્ટ કોઈપણ સમયે ટૂંક સમયમાં બહાર કાઢવામાં આવશે નહીં, તે અર્થમાં છે કે આ હેવી-ડ્યુટી મશીનોને આવી ટકાઉ બેટરીની જરૂર પડશે.

પ્યુકર્ટની અસર શું છે? ઠીક છે, જો તમે કાર ખરીદવાનું વિચારી રહ્યા હોવ અને કોઈએ તમને કહ્યું કે તેમની પાસે ગેરેજમાં બેઠેલી બીજી કાર છે જે ગેલન દીઠ વધુ સારી માઇલ મેળવે છે પરંતુ તે વળાંક પર લગભગ એટલી ઝડપી અથવા સરળ ન હતી. આનાથી ખરેખર બહુ ફરક પડતો નથી અને તમે બંને કારને "ટેસ્ટ ડ્રાઇવ" કરવા માટે લઈ જવાનું પણ વિચારી શકો છો કે તમને કઈ જોઈએ છે તે જોવા માટે. તમને આ કહેનાર વ્યક્તિ કદાચ આશ્ચર્ય પામતી હશે કે તમને ધીમી કારમાં આટલો રસ કેમ છે, પરંતુ તે તારણ આપે છે કે લોકો ઘણીવાર બેટરી વિશે પણ આ રીતે વિચારે છે.

તે જાણીને તમને આશ્ચર્ય થશે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે વપરાતી બેટરીઓ પણ પ્યુકર્ટના કાયદાનો ભોગ બને છે--અને તેમ છતાં તેઓ પ્રદાન કરેલા અન્ય તમામ લાભો (સલામતી, શૂન્ય ઉત્સર્જન, વગેરે)ને કારણે તેઓ હજુ પણ મહાન માનવામાં આવે છે. જો કે વોલ્ટેજ તમારી બેટરી કેટલી સારી કામગીરી કરે છે તેની અસર કરે છે (ઉચ્ચ વોલ્ટેજ, તે જેટલી ઝડપથી ચાર્જ થાય છે), ત્યાં અન્ય પરિબળો પણ છે. દાખ્લા તરીકે; જો લીડ એસિડ બેટરીના ડિસ્ચાર્જમાં 1% (10 amps કરતા ઓછો) વધારો થાય છે, તો તેની ઊર્જા સંગ્રહ કરવાની ક્ષમતા 10 amps દ્વારા ઘટી જશે. આને પ્યુકર્ટના નિયમ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને ક્ષમતા નાકમાં ડાઇવ લેવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં ચોક્કસ દરે બેટરી કેટલા amps પ્રદાન કરી શકે છે તેના માપદંડ તરીકે વિચારી શકાય છે.

ધ કિન્ક્સ: બેન્ડિંગ મેડ બેટર

ઇજનેરો દ્વારા આ સમસ્યાનો સામનો કરવાનો એક રસ્તો એ છે કે બેટરીને ચપટી બનાવીને, પરંતુ તે હજુ પણ ખૂબ જ કઠોર છે અને ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં ખરેખર ઉપયોગમાં લેવા માટે પૂરતી "લવચીક" નથી. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે એવી કાર ડિઝાઇન કરી રહ્યા છો કે જે ઘણીવાર ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ પર ચલાવવા માટે હોય, તો શું તે વધુ અર્થપૂર્ણ નથી કે અમુક પ્રકારનો પ્રવાહી જેવો આકાર હોય જેથી તે આંચકાને વધુ સારી રીતે શોષી શકે? ત્યાં જ લવચીક બેટરી પેક આવે છે! તેઓ લીડ એસિડ બેટરીની જેમ જ કાર્ય કરે છે, પરંતુ સખત હોવાને બદલે "પ્રવાહી" હોય છે. લવચીકતા તેને બનાવે છે જેથી તેઓ ચુસ્ત જગ્યાઓમાં ફિટ થઈ શકે અને આંચકાને વધુ અસરકારક રીતે શોષી શકે.

જ્યારે હજુ પણ સુધારા માટે જગ્યા છે, આ યોગ્ય દિશામાં એક મહાન પગલું છે! હવે જ્યારે અમે સ્થાપિત કર્યું છે કે લવચીક બેટરી પેક અદ્ભુત છે, જાપાનમાં અન્ય કઈ પ્રકારની અદ્ભુત વસ્તુઓ થઈ રહી છે?